ऑटोमोटिव सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर हेड के उत्पादन के दौरान, इनटेक और एग्जॉस्ट पोर्ट, वॉटर जैकेट की भीतरी कैविटी और हॉट स्पॉट के आंतरिक कोनों में अक्सर पतले उभार (जिन्हें वेनिंग डिफेक्ट्स कहा जाता है) दिखाई देते हैं। कैविटी के अंदर स्थित होने के कारण इन उभारों को साफ करना मुश्किल होता है। वॉटर जैकेट में वेनिंग डिफेक्ट्स कूलिंग वॉटर के सामान्य प्रवाह में बाधा डाल सकते हैं, जिससे गंभीर मामलों में इंजन सिलेंडर में खरोंच आ सकती है। वहीं, इनटेक और एग्जॉस्ट पोर्ट में वेनिंग एयर पैसेज के स्वर्ल कैरेक्टरिस्टिक्स को प्रभावित कर सकती है, जिससे इंजन का प्रदर्शन काफी हद तक प्रभावित होता है। इसलिए, सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर हेड जैसे ऑटोमोटिव कास्टिंग के लिए वेनिंग डिफेक्ट्स को ठीक करना बेहद जरूरी है।

I. शिरा संबंधी दोषों के कारण

573℃ के तापमान पर, सिलिका रेत β-क्वार्ट्ज़ से α-क्वार्ट्ज़ में क्रिस्टलीय परिवर्तन से गुजरती है। चरण-परिवर्तन विस्तार के कारण उत्पन्न ऊष्मीय तनाव से रेत के कोर की सतह पर दरारें पड़ जाती हैं। पिघला हुआ लोहा इन दरारों में रिसकर जम जाता है, जिससे शिराओं जैसी संरचना बन जाती है। शिराओं जैसी संरचना बनने के लिए दो मूलभूत शर्तें आवश्यक हैं: पहली, चरण-परिवर्तन विस्तार से उत्पन्न ऊष्मीय तनाव रेत के कोर की सतह की मजबूती से अधिक होना चाहिए; दूसरी, पिघला हुआ लोहा पर्याप्त तरलता के साथ द्रव अवस्था में रहना चाहिए।

द्वितीय. शिरा संबंधी दोषों को दूर करने के उपाय

(1) रेत कोर विस्तार को कम करें

(2) कच्ची रेत के कणों के आकार वितरण को समायोजित करें

यदि कच्ची रेत के कणों का आकार बहुत सघन हो, तो समग्र फैलाव का प्रभाव अधिक स्पष्ट होगा। आमतौर पर, तीन या चार छलनी वाली रेत का उपयोग किया जाता है। ऑटोमोटिव सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर हेड के लिए, 0.355～0.154 मिमी (50/100 मेश) कण आकार वाली साफ की गई रेत की अनुशंसा की जाती है, जबकि 0.224～0.106 मिमी (70/140 मेश) या इससे भी महीन कण आकार वाली कच्ची रेत से यथासंभव बचना चाहिए।

(3) रेत के कोर की कमरे के तापमान और उच्च तापमान पर मजबूती में सुधार करना

एक ही प्रकार की कच्ची रेत के साथ, रेत कोर की मजबूती बाइंडर के प्रकार और रेत कोर के संघनन की मात्रा पर निर्भर करती है। चूंकि कोल्ड-बॉक्स कोर उच्च दबाव वाली रेत शूटिंग द्वारा उत्पादित होते हैं, इसलिए उनमें संघनन की मात्रा अधिक होती है, जिससे उच्च तापमान पर रेत के कणों के विस्तार के लिए बहुत कम जगह बचती है, जिसके परिणामस्वरूप शिराओं में दोष उत्पन्न होने की संभावना बढ़ जाती है।

(4) विशेष कोटिंग्स की भूमिका

चिल कोटिंग पिघले हुए लोहे के ठंडा होने और जमने की प्रक्रिया को तेज कर सकती है, जो आमतौर पर ऑटोमोटिव कास्टिंग के लिए उपयुक्त होती है और इसे लागू करना आसान होता है। हालांकि, मोटी और बड़ी कास्टिंग के लिए इसका प्रभाव स्पष्ट नहीं होता है।

(5) नस रोधी योजक

वर्तमान में, बाज़ार में कई प्रकार के एंटी-वेनिंग एडिटिव्स उपलब्ध हैं, जिन्हें मुख्य रूप से उनकी संरचना के आधार पर कार्बनिक और अकार्बनिक प्रकारों में विभाजित किया गया है। पहला प्रकार सिलिकेट और धातु ऑक्साइड का मिश्रण है, जिसका गलनांक कम होता है। उच्च तापमान पर, यह सिलिका रेत के साथ एक काँचनुमा अवस्था बना सकता है, जिससे रेत के कोर की दरारें भर जाती हैं और पिघला हुआ लोहा दरारों में प्रवेश करने से रोकता है। इस प्रकार के एडिटिव को गोलाकार कणों में बनाया जा सकता है, जिनका रेत के कोर की मजबूती पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है, और आमतौर पर इसकी अनुशंसित मात्रा 1.0% से 5.0% तक होती है। दूसरा प्रकार कार्बनिक एडिटिव्स हैं, जिनकी मात्रा 0.3% से 1.5% तक कम होती है, लेकिन मजबूती पर इनका प्रभाव अधिक स्पष्ट होता है और इनसे बड़ी मात्रा में गैस उत्पन्न होती है।

ज़िंदा एंटी-वेनिंग एडिटिव्सअपने नवीन फॉर्मूले के कारण यह ऑटोमोटिव कास्टिंग उद्यमों के लिए पसंदीदा समाधान के रूप में उभरा है, जो पारंपरिक उत्पादों की कमियों को पूरी तरह से दूर करता है। इसके मुख्य लाभ तीन पहलुओं में परिलक्षित होते हैं: पहला, उच्च-दक्षता से वेनिंग की रोकथाम। यह मिश्रित अकार्बनिक फॉर्मूले और ऑर्गेनोसिलिकॉन-फ्लोरिन कपलिंग रेज़िन के सहक्रियात्मक प्रभाव को अपनाता है, जो उच्च तापमान पर रेत कोर की दरारों को भरने के लिए तेजी से एक कांचनुमा चरण बनाता है और सिलिका रेत के चरण-परिवर्तन विस्तार को रोकता है, इस प्रकार वेनिंग के निर्माण को जड़ से खत्म करता है। फील्ड परीक्षणों से पता चला है कि यह सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर हेड की वेनिंग दोष दर को 90% से अधिक तक कम कर सकता है। दूसरा, कम प्रभाव और उच्च अनुकूलता। इसकी मात्रा केवल 0.8% से 2.0% है, जो न केवल रेत कोर की मजबूती पर गोलाकार कण संरचना के कम हस्तक्षेप को बनाए रखती है, बल्कि उच्च-उबलने वाले अक्रिय विलायकों के माध्यम से गैस उत्सर्जन की मात्रा को भी अनुकूलित करती है, जिससे यह उद्योग में समान कार्बनिक योजकों की तुलना में बहुत कम हो जाती है। यह कोल्ड-बॉक्स और कोटेड सैंड जैसी मुख्यधारा की कोर-निर्माण प्रक्रियाओं के साथ संगत है। तीसरा, गुणवत्ता सुधार और लागत में कमी का लाभकारी लाभ। इसमें अतिरिक्त उत्पादन उपकरण संशोधन की आवश्यकता नहीं होती और यह उच्च लागत वाली सफेद कोरंडम मिश्रित रेत का सीधा विकल्प है। ढलाई के आंतरिक भाग की स्वच्छता और आयामी सटीकता सुनिश्चित करते हुए, यह कोर बनाने वाली रेत की लागत को कम करता है, जिससे उद्यमों को बड़े पैमाने पर उत्पादन में अधिकतम लाभ प्राप्त करने में मदद मिलती है। 

वर्तमान में, ज़िंदा एंटी-वेनिंग एडिटिव्स का उपयोग ऑटोमोटिव सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर हेड जैसी जटिल कास्टिंग के उत्पादन में व्यापक रूप से किया जाता है, और अपने स्थिर प्रदर्शन के कारण कई ओईएम सहायक उद्यमों से मान्यता प्राप्त कर चुका है।

इंजन के प्रदर्शन के लिए ऑटोमोटिव उद्योग की बढ़ती आवश्यकताओं के साथ, ढलाई की गुणवत्ता उद्यमों की प्रतिस्पर्धात्मकता का एक प्रमुख कारक बन गई है। उच्च दक्षता, सुविधा और कम लागत के लाभों के कारण, ढलाई दोषों को दूर करने के लिए एंटी-वेनिंग एडिटिव्स एक अनिवार्य विकल्प बन गए हैं। नवीन तकनीक और व्यावहारिक अनुप्रयोगों में सिद्ध लाभों के साथ, ज़िंदा एंटी-वेनिंग एडिटिव्स ढलाई की गुणवत्ता में सुधार के लिए विश्वसनीय सहायता प्रदान करते हैं, जिससे उद्योग को उत्पादन संबंधी बाधाओं को दूर करने और उच्च गुणवत्ता वाले विकास को प्राप्त करने में मदद मिलती है।